12月30日7點46分，在京津冀三地人民的期待下，G8801次列車緩緩駛出北京站，標志著由集團公司參建的京唐城際、京濱城際（寶坻至北辰段）同日開通運營。至此，唐山、寶坻正式加入京津冀軌道交通“1小時通勤圈”。

京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至唐山站，途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區，線路全長150公里，設計時速350公里，集團公司三分公司、五分公司共同參建。其中，三分公司參建的京濱城際鐵路起自北京城市副中心站，向南經天津市寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區，接入天津至秦皇島高鐵濱海西站，全長約169公里，此次開通的是寶坻至北辰段。

集團公司承擔京唐城際、京濱城際（寶坻至北辰段）全線電力、電力牽引供電、通信、信號等“四電”工程建設。自2019年開工建設以來，參建員工科學施工，克服技術條件復雜、歷史遺留問題較多、行車干擾大、安全風險高、影響范圍廣、報規手續繁瑣、基礎數據不準、疫情防控壓力大等困難，高效完成京唐城際引入北京樞紐和唐山站改造工程，鑄造京唐、京濱（寶坻至北辰段）全線“四電”精品工程，為軌道上飛馳的高速列車搭建起動力供應通道、列車運行控制通道等關鍵環節。

據悉，京唐城際、京濱城際作為京津冀“四縱四橫一環”城際鐵路網絡的主骨架，是京津冀交通網的重要組成部分，目前北京、天津、河北三省市鐵路營業里程超1萬公里，高鐵覆蓋所有地級市，成為世界上軌道交通路網最密集的區域之一。集團公司在京津冀軌道網和環京高鐵網的建設中，先后參建京石武客專、京沈客專、京雄城際等京津冀區域重要高鐵線路，為京津冀軌道高鐵網建設中貢獻鐵建“四電”力量。